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VR、机器人、智能轿车:下一个独角兽会出自哪个风口?

发布时间:2019-05-24 06:00:23 来源:[db:来源] 作者:[db:作者]
摘要:  尽管本钱“北风”吹得起劲,但在智能硬件范畴,却有着另一番现象:VR峰会一场接着一场上台,机器人产品一个接着一个发布,智能轿车背面BAT的身影繁忙不断。这

  尽管本钱“北风”吹得起劲,但在智能硬件范畴,却有着另一番现象:VR峰会一场接着一场上台,机器人产品一个接着一个发布,智能轿车背面BAT的身影繁忙不断。这派炽热之下,天然少不了本钱的“火上加油”。以VR为例,仅本年第一季度全球融资金额就高达2.17亿美元,比上一季度比较增加近8%。此外,机器人、智能轿车职业出资数据也非常亮眼。那么,在本钱的簇拥之下,VR、机器人、智能轿车,谁会首先孕育出下一个独角兽?

  VR:一座布满坑的“金矿”

  两年前,当Facebook公司CEO扎克伯格咬了咬牙在收买协议书上签下了自己的姓名,这家巨子耗费了20亿美金后完结了对Oculus的收买。这一幕,是许多人对VR职业的第一次窥视。那时,更多的人还不知道VR为何物。但时刻只是向前迈进了两年,正如咱们所见,一个全新的世界转瞬即至。

  本年第一季度,跟着Oculus、Sony、HTC三家世界VR巨子连续发布新一代消费级产品,入局者们纷繁高呼VR元年到了。现在,在这个职业里,比VR产品更多的是创业者,而比创业者更多的是注重这个范畴的出资者。与此一起,一些具有“独角兽”气质的创业公司不断涌现出来。

  乐相科技

  作为国内一线VR硬件制作厂商,乐相科技来头不小,背面的“金主”就有雷军。上一年12月,小米和迅雷等公司斥资3000万美元入股乐相一事曾在圈内引发颤动。其开创人为陈向阳,在VR职业浸淫十多年,从做军用头显到现在的消费级VR头戴设备,从在英特尔再到自立门户创业,他见证了国内VR职业的开展进程。现在,乐相专心于为游戏供给VR设备,旗下最为人熟知的产品是大朋头盔,这是国内未来最有或许成为“爆款”的VR硬件之一。

  暴风魔镜

  尽管早已沦为二三流视频网站,但暴风影音一向声称自己是一家科技公司,只对产品研制有爱好,所以便推出了这款硬件产品——暴风魔镜。从运用体会上看,暴风魔镜与用户需求还有不小的距离,晕厥、含糊的问题备受吐槽。可是,借着“VR+影视”的春风, 暴风魔镜依然招引了不少“尝鲜者”,截止本年第一季度,这款产品现已累计出售超越100万台,占有国内VR眼镜商场的“半壁河山”。

  蚁视科技

  早年与Oculus的“掐架”,让蚁视科技在国内VR圈火了一把。上一年12月,这家公司完结了3 亿元的B 轮融资,估值达到了8.3亿。其实蚁视的“黑前史”并不少,从在Kickstarter众筹,到第一次产品发布会,再到后来的职工离任争端,这家公司都曾堕入过“口水战”。现在,蚁视推出了移动端VR头显和PC端头显,此外还和联想协作推出乐檬蚁视VR 眼镜。与大大都VR厂商扎堆游戏影视不同,蚁视科技的重心放在了“VR+体育”,未来希望成为国内体育赛事VR直播的“龙头”。

  深圳市虚拟现实科技有限公司

  作为国内最早从事VR职业的公司之一,深圳市虚拟现实科技有限公司前身是经纬科技,旗下首要的产品为3Glasses,这是亚洲首款沉溺式VR头盔。上一年6月, 3Glasses二代问世,成为现在国内VR头盔商场上清晰度最高的产品,晕厥感减轻不少,一度遭到VR爱好者追捧。值得一提的是,除了在“VR+旅行”方面有所测验,这家公司上一年还宣告和春水堂进行深度协作,未来或许会推出VR成人内容。

  灵镜VR

  建立于2014年,灵镜VR的资格不算深,但论题性却挺足。自从取得乐视1000万美元出资,这家公司一度成为本钱商场上的“香饽饽”。现在灵镜推出了两款VR设备,分别是一款主打影院功用的“灵镜小白”和移动VR一体机“灵镜小黑”,其间灵镜小白的商场反应不错。乐视对灵镜VR较为注重,将其视为本身VR生态链上重要的一环,但现在的VR硬件还处在“烧钱”阶段,灵镜VR恐怕还需求连绵不断“输血”。

  点评:

  VR硬件出资风口已过,独角兽难以再现?尽管商场唱衰的声响不断,但据艾瑞咨询最新发布的陈述显现,国内VR硬件开发商的融资仍占到整个VR职业的51.9%,可见在VR职业开展初期,VR硬件设备方面的更新迭代依然最受出资人注目,也是竞赛最为剧烈的板块。这正是VR出资风趣的的当地,尽管出资硬件的风险极高,但入局者依然川流不息。

  “VR是一个布满坑的金矿”,这是现在许多出资者对VR的情绪,慎重却不乏达观,一向深信VR远景是光亮的。所以,在本钱商场上,VR的故事还会接着讲下去。而下一个VR独角兽,或许正向咱们缓缓走来。

  机器人:职业炽热,但融资仍是难难难

  除了VR,国内本钱一向凶相毕露的还有以机器人为代表的人工智能。

  从2016年春晚上令人冷艳的机器人舞蹈,到不久前谷歌Alpha GO与李世石的“世纪之战”,“机器人旋风”刮了一遍又一遍。而本钱商场天然不会对这股热潮视若无睹,再加上国家方针扶持,所以咱们看到,国内一些机器人企业锋芒毕露。

  新松机器人

  作为国内首家机器人上市公司,新松机器人产品技能含量可圈可点,其间工业机器人产品填补了国内多项空白,洁净机器人屡次打破国外技能独占,并成功出口到全球13个国家和地区,改写了我国机器人只要进口没有出口的前史。现在,跟着国内服务机器人商场起步,新松机器人在产品类型上逐渐倾向民用,进一步稳固了本身在国产机器人职业的龙头位置。

  均胜电子

  作为一家制作业巨子,均胜电子好像更喜爱在本钱商场上“出头露面”。从2009年起,这家公司就在“买买买”路上越走越远,先后并购了上海华德、德国普瑞,最近更是一口气收买了轿车零部件巨子KSS和TechniSat Digital Gmbh的轿车事务。现在,均胜自动化及机器人首要技能来自于公司的部属子公司Preh和IMA,而这两家公司都位居全球工业机器人及自动化细分范畴前列。

  埃斯顿

  建立于2002年,埃斯顿上一年如愿以偿登上了新三板,成为国内继新松机器人后又一只“纯粹”的国产机器人概念股。值得一提的是,埃斯顿在机器人研制方面除减速器外购之外,简直悉数完结国产化,因此在方针补助方面“近水楼台先得月”,本年以来遭到本钱热捧。不久前,埃斯顿参加建立先进制作工业并购基金,企图凭借本钱力气进行“大吃小”,开展壮大。

  狗尾巴草科技

  不同于许多工业机器人企业,建立于2013年的狗尾草科技是一家情感交际机器人研制公司。其团队历时两年规划的“令郎小白”卖萌耍宝无一不精,首要面向的用户群是年青新生代用户,主打“交际、宠物、智能物联” 三大功用。作为本钱商场上的“宠儿”,令郎小白机器人不光得到明星胡海泉的出资,上一年10月更是完结了千万等级的Pre-A轮融资,投后估值1.3亿人民币,一起也改写了国内众筹史上最快下一轮融资记载。

  点评:

  当时国内号称做机器人的企业已超越了4000家,跟着国家工业方针的鼓舞和办法支撑,这种扩张趋势或许还会持续,但较为为难的是,现在国产机器人的开展仍停留在低端范畴和价格竞赛上。

  尽管国内一些机器人公司正享受着本钱的“沐浴”,但在这个职业界,融资难的问题一向如影随形。机器人工业归于前瞻工业,出资报答期长,需求出资者长时间投入。而现在,国内机器人工业现已被本钱现已“烧旺”了,假如后边的“干柴”跟不上,随时都有平息的风险,最终留下的恐怕是一地灰烬。

  智能轿车:用钱也填不满路上的“坑”

  “这是一辆驶向未来的轿车。”在硬件范畴,智能轿车也是近年来本钱非常喜爱的目标。无论是谷歌的无人驾驶轿车,仍是苹果公司代号为“Project Titan”的纯电动轿车,智能轿车早已从已从单纯的代步东西化身为“下一个互联网进口”,一起也给了本钱带来无限的幻想空间。

  而在国内,跟着BAT以及乐视的入局,整个智能轿车职业悄然进入了“战国时代”。

  百度

  早在三年前,百度就仿效谷歌启动了“无人驾驶轿车”项目,这是李彦宏最具野心的项目之一。紧接着,百度发布了智能互联车载产品“CarNet”。这款产品由百度LBS部分供给API及部分软件支撑,协作公司钛马车联网担任硬件部分。上一年12月,百度无人驾驶轿车正式上路,初次完结测验。尽管一度被质疑“炒冷饭”,但百度的“造车”大计并没有遭到影响,依照其方案,百度无人车将在未来5年内量产,驶入百姓日子。

  腾讯

  长于“布局”的腾讯天然也不会缺席智能轿车这个“风口”。2014年5月,腾讯发布路宝盒子,并建立“i车日子渠道”,正式宣告进军车联网。后来,腾讯又宣告入股四维图新,成为其第二大股东。经过这一系列的收买,腾讯在轿车互联网大步行进。而重头戏是,腾讯与富士康、调和轿车在“互联网+智能电动车”范畴打开协作,最近乃至“打包”挖走了宝马的整个智能轿车研制团队。

  阿里巴巴

  尽管有些缓不济急,但阿里仍是赶上了智能轿车这场出资盛宴。上一年3月,阿里与上汽集团一起宣告,将合资建立10亿元互联网轿车基金,该基金将推动互联网轿车开发和运营渠道建造,未来将是开放式的本钱渠道,吸纳更多互联网轿车参加者。一个是我国轿车业中雄踞多年的老迈,一个是我国互联网企业的俊彦,两者的结盟带来了无限遥想。更令人等待的是,两边协作的首款互联网轿车将于本年上市。

  乐视

  跟着贾跃亭喊出那句“万劫不复也要造轿车”的标语,乐视的“造车”大戏正式拉开了帷幕。2014年,乐视初次宣告SEE 方案,将造车方案公诸于众。之后,乐视一向在高调地制作着各种“噱头”,先是丁磊、吕征宇等业界领军人物参加,再到与北汽、阿斯顿马丁协作。本年4月,这家公司正式推出了LeSEE概念样车,“PTT造车”的争议暂时告一段落。此前,有风闻称乐视超级轿车首轮融资现已完结,融资金额超越50亿元,但详细哪些组织参投并没有泄漏,着实吊足了大众的“食欲”。

  蔚来轿车

  提起蔚来轿车,信任即便是大都业界人士也是一头雾水,这并不古怪,由于这是一家仍处于前期准备阶段的新公司,相关信息均被高度保密,并未正式对外发布。这家2014年年末建立的新能源轿车公司注册地在海外,初期注册本钱5亿美金。共有五大出资主体,分别是易车网董事长兼CEO李斌、轿车之家开创人李想、京东、腾讯和高瓴本钱,但详细股比构成现在尚不得知。李想曾称,蔚来轿车的第一款产品将是高性能的电动跑车,“会对标特斯拉而且做的更好”,令人等待。

  点评:

  不难看出,现在国内互联网公司“造车”基本上都不是传统轿车职业的玩法,也不是特斯拉形式,而是挑选了一种折中的办法,即不参加轿车的工业制作部分,而是经过战略协作和出资的方法,向轿车公司注入互联网基因和技能,使其成为一部具有“互联网基因”的电动轿车。

  尽管智能轿车工业远景可观,但其开展也面临着基建造施、安全保证、法令和道德规范等各方面的限制。一辆智能轿车要真正像人们所料想的那般“智能”地上路,恐怕还要绕过许多许多的“坑”。

  结语

  回忆过往,智能硬件商场没有彻底迸发,从前些年的手机、可穿戴设备,到现在的VR、机器人、智能轿车,不同的阶段都有着不一样的出资“风口”。一边是互联网,一边是传统制作业,看似不搭的两个职业在移动互联网大潮下,却会聚在一起发作惊人的化学反应,以摧枯拉朽之势颠覆着工业。放眼当下,无论是VR、机器人仍是智能轿车,背面或许正孕育着下一个独角兽。

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